Bezpłatne testy Niebieskiego Szlaku
LOTOS umożliwił kierowcom samochodów elektrycznych i hybrydowych swobodny przejazd autostradami i pomiędzy Warszawą a Trójmiastem. października na tej trasie testowanych jest punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Projekt LOTOSU Niebieski Szlak to jedyna inwestycja zmieniająca myślenie o podróżowaniu samochodem elektrycznym oraz umożliwiająca swobodne podróżowanie między miastami
Lokalizacja punktów ładowania została zaplanowana tak, aby najdłuższy odcinek między nimi nie przekraczał 150 km. Każda stacja na Niebieskim Szlaku ma kilka stanowisk ładowania i została wyposażona w ładowarkę o łącznej mocy 150 obsługującą trzy międzynarodowe standardy, co umożliwia pełne pokrycie rynku e-mobility.
Przez pierwszy miesiąc kierowcy na Niebieskim Szlaku bezpłatnie ładowali baterie pojazdów elektrycznych ponad 300 razy, a średni czas ładowania baterii wynosi kilkadziesiąt minut. Przy ocenie tych danych warto pamiętać, że długość ładowania w dużym stopniu zależy od rodzaju i stanu technicznego baterii, stylu jazdy czy warunków atmosferycznych. Jeszcze przez jakiś czas ładowanie baterii będzie dłuższe niż tankowanie paliwa baku. Różnica ta maleje z roku na rok, ponieważ technologie ładowania pojazdów elektrycznych są nieustannie rozwijane. Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych podaje, że w Polsce zarejestrowanych jest 976 samochodów zasilanych tylko bateriami elektrycznymi oraz działa około 300 punktów ładowania.
CZTERY RAZY WIĘCEJ ŁADOWAREK ROKU 2020
LOTOS testuje już ładowarek, ale w ciągu kilku lat planuje uruchomienie kolejnych 38. Wiele z nich zlokalizowanych będzie nie tylko na północy czy w centrum kraju, lecz również przy trasach zachodniej i południowej Polski. planach uwzględniono budowę kolejnych punktów przy drogach ekspresowych i autostradach.
lewej: Patryk Demski, wiceprezes Zarządu Grupy LOTOS SA, Jerzy Kwieciński, minister inwestycji i rozwoju, Mateusz Bonca, prezes zarządu Grupy LOTOS SA, Paweł Sałek, doradca Prezydenta ds. polityki klimatycznej i ochrony środowiska
LOTOS CZERPIE FUNDUSZY UNIJNYCH
Niebieski Szlak warty mln euro projekt, współfinansowany wysokości proc. kosztów przez Unię Europejską, w ramach CEF (Instrument Łącząc Europę) polega na przeprowadzeniu prac studyjno badawczych, analiz danych dotyczących wykorzystania i funkcjonowania utworzonej w ramach pilotażu infrastruktury, systemu obsługi klienta, zachowań oraz preferencji klientów korzystających z usług ładowania pojazdów.
Projekt jest częścią realizowanej strategii rozwoju Grupy LOTOS na lata 2017-2022, dotyczącej rozwoju biznesu na nowych perspektywicznych rynkach (elektromobilność, CNG, LNG, wodór).
PRZYSZŁOŚĆ PALIW ALTERNATYWNYCH
ramach realizowanej 2022 strategii koncern dąży uzyskania pozycji lidera w obszarze paliw nowej generacji. Aby te plany urzeczywistnić, przedstawiciele Grupy LOTOS oraz spółki LOTOS Lab, jako podmiotu realizującego zadania w zakresie inicjowania, koordynowania, finansowania i realizacji projektów badawczo-rozwojowych w Grupie Kapitałowej LOTOS, podpisali we wrześniu br. dokumenty rozpoczynające wspólną działalność badawczo-rozwojową z Politechniką Warszawską. Współpraca polegać będzie na przygotowaniu prototypów wybranych urządzeń z obszaru niskoemisyjnego transportu oraz magazynowania energii.